2020决赛场 劈山越壑洒热血 万丈飞虹初架成——昌保2标桥梁施工纪实

  原标题：2020决赛场 劈山越壑洒热血 万丈飞虹初架成——昌保2标桥梁施工纪实

  编者按：时节如流，击鼓催征。为营造旱季施工“比、学、赶、帮、超”的火热氛围，“2020决赛场”专栏将对积极贯彻集团公司七届一次职代会精神，响应“决胜2020”主题竞赛活动号召，围绕“品质路桥”建设等内容做专题报道，本期推文为“2020决赛场”专栏第五篇推文。2020决赛场，路面分公司将以效益为导向，确保完成百亿产值目标，狠抓质量、安全、进度、经营、党建，鼓励各项目“跳起来摘桃子”，主动担当、尽锐出战、一鼓作气、乘势而上，以更高效的部署、更有力的执行、更坚定的信心、更高昂的士气，圆满完成年度各项指标任务。

  当航拍无人机从昌保2标标段的主线高空中掠过，只见一座座桥梁如飞虹一般在崇山峻岭之间蜿蜒，一项从昌宁通往保山方向的超级工程已经渐渐显现出清晰的轮廓。

  昌保2标主线.6米，设置特大桥1座、大桥12座、中桥1座。目前，项目所有桥梁下构已经全部完成。这在某种程度上预示着，经过800多个日夜的鏖战，项目团队已经战胜滇西复杂地形，桥梁建设也将进入最后的冲刺阶段！

  保山市位于滇西居中的位置，地处横断山脉滇西纵谷南端，境内地形复杂多样，山坝南北纵列、高山坝谷相间，坝区占比仅有8.21%，山区占却高达91.79%。

  海到无边天作岸，山登绝顶我为峰。项目的施工建设能够说是在悬崖峭壁上开展的，高山峡谷中没路、没电、没水，甚至没信号，建造条件极其艰难。面对这样的情况，项目团队最先要解决的就是快速推进施工便道的修筑、进入施工现场的问题。然而，地形异常复杂、岩质坚硬、临近二级路……多种情况结合在一起，使得施工便道的修筑难上加难。

  项目建设前期，项目常务副经理钟华亲自上阵，带领项目团队徒步钻山林、斩荆棘，经过数次反复踏勘、研究现场情况，终于选定了最终的便道实施工程的方案，从崇山深壑中开辟出一条条畅通无阻的物资运输生命线。可以说，项目的路都是建设团队一步步走出来的，这一条条弯曲狭小的施工便道为后续工作打下了坚实的基础。

  作为昌保2标的主要控制性工程之一，同时也是唯一的一座特大桥，白坡特大桥自开工建设起便吸引了大量专家学者的关注，也成为了各级领导、团队赴项目考察必经的“打卡地”。白坡特大桥全桥长996米，主跨为（70+130+70）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，主墩为双肢实心墩，最大墩高达54m，是项目结构最复杂、施工难度最大、技术指标要求最高的桥梁工程。

  “太高了，不敢往下看，腿都发软了……”在白坡特大桥施工现场，总能听到来访的人们发出这样的声音。白坡特大桥桥面与下方的V型河谷高差达150米，足足有四五十层楼高，在这么高的地方上修筑特大桥，难度是不言而喻的。

  “很多建设者都是第一次建这种类型的桥，又遇上这么复杂的自然条件，对于是否能顺利完成施工任务，我们心里是没底的。”项目副总工程师胡超说道。人多力量大，为解决白坡特大桥建设难题，项目部专门成立了以项目副经理冯录双为队长的“录双”党员突击队。突击队队员长期驻扎在工区，紧盯现场勘查作业，实时跟踪专项实施工程的方案落实情况。对于现场出现的技术难题和困难，项目部及时召集技术人员进行评审和论证，确保了白坡特大桥能够如期完成各项节点任务。

  会当凌绝顶，一览众山小。如今，站在白坡特大桥桥面上俯瞰，桥下风景尽收眼底。白坡特大桥主跨已确定进入了最后的冲刺阶段，即将迎来全幅合龙。

  根据工程节点计划安排，项目绝大部分的施工任务要在年底完成。面对巨大的生产进度压力，项目科学规划，制定了高效可行的实施工程的方案。然而，突如其来的新冠疫情却硬生生挡住了春节后复工生产的步伐。这场新中国成立以来在我国发生的传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的新冠肺炎疫情，让项目管理人员陷入了困境，持续肆虐的疫情，根本没办法满足复工复产的条件。

  2月上旬是疫情最为严重的时期，眼看着时间一天天过去，干等着也不是办法。项目部管理人员没有松懈，而是选择主动出击，一边着手准备防疫物资，一边联系物料供应商，确保能在复工复产后第一时间组织物料进场施工。

  2月中旬，虽疫情形势的逐渐缓和，政府部门对企业复工复产释放出积极信号。项目部迅速采取行动，积极与昌宁县政府取得联系，根据相关要求配合当地的疫情防控工作，成立疫情防控领导小组，建立起了严密的疫情防控体系。明确疫情期间管理人员的工作职责；制定明确的报告和报送制度，积极对新进场人员进行隔离防护；做好日常消毒、体温检测、出入信息登记；重要路口设置关卡，安排专职人员值守；每日对餐具、厨具高温消毒，实施分桌就餐等措施，确保疫情防控有力、有序、有效。

  疫情阻挡不了路桥人攻坚克难的勇气和决心。2月23日，项目迎来了全面复工，施工现场终于又出现了轰隆隆的机械声和一线工人们忙碌的身影。项目部充分抓紧春夏交接的好天气，增加现场管理和实施工程人员，保障物料供应充足，全力推进生产工作。

  4月12日，温炭河1、2号大桥全幅架通，标志着项目疫情防控体系科学有效，生产工作已步入正轨，“一手抓防疫，一手抓复工”取得重要进展。

  自复工进场以来，项目部对疫情形势认识充分，研判准确，坚持疫情防控工作常态化，项目部无任何人员感染新冠肺炎。因为疫情影响，项目复工时间比原计划晚了近一个月，项目部正在通过积极的调整和有效的措施，把损失的产值以及失去的时间夺回来。

  “禹家寨隧道是禹家寨大桥、邑扎大桥运梁通道，禹家寨隧道一天不通，两座大桥就没有办法进行架梁及桥面系施工。”项目常务副总工程师杨康介绍道。由于超高的桥隧比，项目建设几乎是“桥连着隧，隧连着桥”，隧道的建设也大大制约着桥梁的施工进度，与禹家寨隧道相连的禹家寨大桥和邑扎大桥便是一个典型例子。

  面对进度压力和施工难题，建设者们坚信，一味地赶工期是没有出路的，提升技术和管理才是唯一的突破口。“在我们这一个项目，进度不是第一位的，项目进度压力我能扛下来，但工程质量和安全一定要踏踏实实做好，一定要有保障。”钟华经理常常把这句话挂在嘴边。

  项目团队自进场以来便以生产为导向，注重开拓创新，不断探索新工艺和新方法，在提升现场施工效率上下功夫。项目推行钢筋绑扎标准化、梁场建设标准化、梁板安装标准化、桥面施工标准化等多项措施，逐步优化实施工程的方案，保证工程的高质量建设。项目至今共计申报实用新型专利和发明专利37项，其中10项已下发授权通知书。此外，项目还专门成立了QC小组，以现场问题为出发点，充分的发挥团队优势，助力品质工程的建设。今年8月，由杨康率领的“盖梁托架卸落装置的研制”QC小组在全国工程建设质量管理小组竞赛活动表现优异，荣获了全国一等奖。

  为保障施工的顺利进行，项目各部门通力合作，为完成生产任务而努力拼搏。技术管理部和工程管理部结合工程实际特点，合理策划工程进度，精心编制施工实施方案，制定项目质量、技术等多项管理制度，为项目的顺利推进提供技术支撑和制度保障；项目物资设备部坚持定期对钢筋、地材、金属制作的产品等施工材料来盘点，紧密联系供货商，确保材料能及时到场，保障施工生产顺顺利利地进行；安全管理部坚持落实安全教育、生产例会、日常安全巡查等措施，保障现场安全管理工作的顺利实施；综合事务部每天安排专人为在施工现场不能及时就餐的人员送餐，为项目团队提供坚实的后勤保障。

  8月6日，禹家寨隧道实现了左右洞双线贯通，为桥梁实施工程打通了运“梁”“生命线”。一片片笔直的T梁，从梁场通过禹家寨隧道运送而来，给桥梁建设者们带来了胜利的曙光。

  十月份的滇西大地，山花烂漫，秋意渐浓。扎根于此的昌保2标项目团队，将继续攻坚克难，日夜坚守在施工一线，修筑出一条让群众放心的“品质路”，让百姓满意的“幸福路”!